INTRODUCCIÓN
En esta practica de laboratorio se observo el proceso de las bombas centrifugas en distintas velocidades y también con distintos ángulos (en las válvulas) , de esa forma vimos como se comportaba las válvulas de succión y de descarga con respecto a distintas: presiones , velocidades y caudales , ya que se manejaron distintas revoluciones ( desde 900 RPM hasta 2700 RPM ).
MARCO TEÓRICO
BOMBAS CENTRIFUGAS: También llamadas rotodinamicas, son siempre rotativas y son un tipo de bombas hidráulicas que transforman la energía mecánica de un impulsor , también consiste de un conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja , que incrementa la energía de la velocidad del fluido mediante un elemento rotante, aprovechando la acción de la fuerza centrifuga , así transformando la energía potencial a consecuencias del cambio de sección transversal por donde circula el fluido
CARACTERÍSTICAS:
- Es convertir la energía de la fuente del movimiento (el motor) primero en velocidad (o en energía cinética )y después en energía de presión
- No trabajan fluidos muy viscosos
- su profundidad máxima de aspiración es de 7 m o 9 m
PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:
Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad por un aumento gradual del área.
Impulsores. Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.
Anillos de desgaste. Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.
Empaques y sellos. la función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.
Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga, transmitiendo además el movimiento que imparte la flecha del motor.
Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la bomba.
Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.
MÉTODOS Y PROCEDIMIENTOS:
1. Montar el módulo 150.04 en el módulo 150. (Esta labor no debe ser realizada por los estudiantes).
En esta prueba no se usa la motobomba sumergible del módulo 150. Mediante la manguera se debe
conectar la bomba centrífuga del módulo 150.04 al depósito de agua del módulo 150.
2. Energizar el sistema y verificar que el botón de apagado de emergencia no este hundido, de lo contrario
el equipo no funcionará.
3. Verificar que la válvula de variación de caudal esté totalmente abierta.
4. Encender la motobomba centrífuga.
5. Verificar que Potenciómetro de variación de velocidad no esté en mínma (velocidad cero), ni en máxima
(velocidad máxima 3.000 rpm), preferiblemente en una posición cercana a la mínima.
6. Si la bomba no funciona puede ser por causa de que no se ha cebado. Si no está cebada la bomba
proceder a cebar la bomba (la motobomba debe estar apagada).
7. Una vez cebada la bomba proceder a encender la motobomba y debe comenzar a bombear.
8. Se pueden realizar las siguientes operaciones para cada una de las pruebas que se van a realizar:
a. La válvula de variación de caudal se puede variar entre 90 grados (totalmente cerrada) y 0
b. Con los manómetros ubicados en la tubería de succión y en la tubería de descarga se puede
c. Con el selector de 2 posiciones se pueden observar las rpm’s o la potencia consumida por el
grados (totalmente abierta).
medir la presión estática en cada uno de dichos puntos.
motor en cada instante.
VÍDEO DE LA BOMBA CENTRIFUGA
FUNCIONAMIENTO
El flujo entra a la bomba a través del centro del rodete y el fluido gana energía a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en dirección radial. Esta aceleración produce un apreciable aumento de energía de presión y cinética, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para generar un incremento gradual en el área de flujo de tal manera que la energía cinética a la salida del rodete se convierte en cabeza de presión a la salida.
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CONCLUSIONES
- Para que el arranque de las bombas centrifugas, se debe haber extraído el aire interior de esta (cebar la bomba) para conseguir iniciar la corriente de fluido este procedimiento se realiza debido a que el aire adentro provocara calor excesivo y daños por la cavitación.
- la carcasa de la bomba centrifuga se encarga de convertir parte de la energía cinética en energía de presión gracias a que tiene forma de difusor .
- para la correcta utilización de la bomba se debe variar el potencio-metro de forma gradual gasta llegar a las RPM requerida y no dar saltos bruscos ya que puede afectar la bomba.
